在苍溪县云峰镇马石村李俸早家门口的渔塘里，放着一只被当地人称为“五板子”的毛蚌壳小木船。

尽管小木船有些陈旧，但年过古稀的李俸早却将其奉若珍宝，一直精心照料。

“当年，我们的十万红军就是靠着这样的船打过嘉陵江的……”8月27日，说起保留船的缘由，李俸早陷入了深深的回忆。

图为，8月27日，《广元日报》“再走长征路·阔步新征程”采访报道组在李俸早（左四）家中采访，向他详细了解当年发生的红色故事。

“1935年1月22日，党中央电令红四方面军挥师西进，策应中央红军北上。敌人为阻止红军西渡，以53个团的兵力布防于约600里长的嘉陵江西岸沿线。1935年2月，为了强渡嘉陵江，红四方面军选择在与渡江地点地形相似的王渡东河北岸蔡家浩口，组织300名铁木匠建船……”作为红军王渡造船厂副厂长和工会委员长李在安儿子的李俸早，从小耳濡目染，能清楚地讲述当年发生的红色故事。

“确定在王渡造船前，徐向前亲自率领参谋人员进行了仔细勘查。木工出身、时任30军政委的李先念，多次亲临造船工地，了解造船工程进度，并亲自和工人们一起干活……”李俸早说，由于他父亲是木匠又是老船工，受当地苏维埃政府的委派，为红军造船进行技术指导。

“当时，没有船坞、没有工人，没有工具和造船用的原材料，红军自己动手造船困难很大。再加上造船只能用干木，刚砍的树派不上用场。得知红军的困难后，我的父母辈们便积极给红军提供木头、粮食，有的甚至将床铺、门板、棺木及用于油漆嫁妆用的桐油捐了出来……”李俸早告诉记者，有了群众的支持，在一个月内，王渡造船厂完成了145只木船和3座浮桥构件的建造任务。

“林中造船，地上行舟。”李俸早说，为了把造出来的船运到渡口，工人和红军战士们把船只用草绳缠起来，绑上木棍，用肩抬着走。出于安全考虑，他们在夜间搬运船只，并将船底朝天，上面覆盖着树枝、竹叶和茅草等，最终于1935年3月28日前将船安全地运抵了主渡口——塔子山。

1935年3月28日晚9时许，红四方面军指挥部发出“急袭渡江”的战斗命令。渡江突击队将75只木船轻轻推入嘉陵江中，在夜幕和江水声掩护下，偷袭成功……这，不仅打破了国民党军“困我于江东”的企图，更实现了“打过嘉陵江，迎接党中央”的战略目的。红四方面军由此踏上了波澜壮阔的长征路。

新中国成立后，塔山湾渡口改名为“红军渡”，1980年7月列为省级文物保护单位。1984年10月，83岁高龄的徐向前元帅饱含深情，亲书“红军渡”几个大字。2009年，苍溪红军渡风景区创建为国家AAAA级旅游景区。2015年，红军渡成为全国“薪火相传，再创辉煌”长征精神红色旅游火炬传递火种采集第3站活动举办地。

而今，红军渡下的嘉陵江于今年7月恢复全江通航，乘船从“千里嘉陵江第一港”——广元港出发，顺江而下即可驶进大海。

嘉陵江水滔滔不绝，红军精神代代相传。

云峰镇党委副书记胡博介绍说，李俸早现在除了一边守护毛蚌壳小木船，还坚持30余年为中小学生和年轻干部等义务讲述红色故事，进行爱国主义和革命传统教育。与此同时，他坚持14年深情相伴多病的妻子，被评为“苍溪好人”。

“作为一名共产党员，我深知现在的小康生活，是革命先烈用鲜血和生命换来的。”在李俸早看来，当前正在进行的脱贫攻坚，更需要传承这种不怕牺牲、勇于胜利的情怀遗志的信念，脚踏实地，一步一个脚印，不畏困难，勇往直前……（转自《广元日报》采访报道组　唐彪/摄）